第148章 俄国铁路发展规划(第2/3 页)

现在俄国除了那些大型集团有大笔流动资金外就是发行俄国外债，要不然就需要引进外国资本。那些资本又是追逐利益者，没有点好处和想象空间他们肯定是不可能花钱投入。东欧那边本来就有着发达的贸易和人口流量，根本不用怎么担心，远东地区预计也只能靠亚洲东部三国那边的企业投资。

尼古拉看完这些分析报告，仔细思索着应对办法。最后在丽娜和凯瑟琳的帮助下，完成一份《俄国铁路发展规划纲要》。拿着这份报告，尼古拉就参加本次的俄国经济会议。

2001年5月2日莫斯科经济委员会会议室，本次的会议主题就是俄国的铁路建设。到场的人员，主要就是经济委员会会长罗斯塔耶夫·巴金、俄国经济部长康斯坦丁·诺维奇、大统领办公室主任伊戈尔·伊万诺维奇、俄铁集团的奥兹多耶夫、俄央银行列别捷夫、俄联储银行谢尔盖耶维奇、

俄商业银行科尔扎科夫、俄建筑银行法伊祖林及阿尔法银行弗里德曼。

这些人的出席可以说已经汇聚了俄国经济建设的大部分部门及相关负责人，所以本次会议也是非常重要。毕竟上一次开会讨论的结果并不理想。

等待尼古拉等人全部入座之后，本次会议的主持人经济委员会会长巴金首先宣布会议的正式开始。“各位基本上都是老熟人了，我就不多赘述其他话语。

本次的会议主题就是讨论如何把上次的议题在这里得到具体的落实方案。想必大家对目前俄国的铁路运营情况已经非常了解了，如还有什么不了解的话可以向俄铁集团的奥兹多耶夫先生现场提问。”

几分钟之后，巴金向着众人望去。发现没有人开始提问就直接点名询问道。“尼古拉，上次的会议你没有参加。你现在有什么疑问，可以在这里提出来。”

尼古拉拿出放在桌子上的文件让丽娜及凯瑟琳向着会场的其他人员发放一份俄国铁路问题报告。“首先自我介绍一下，我是尼古拉经济委员会担任秘书职位。我虽然没有参加上次的会议，但是我们看过相关的文件及会议纪要。眼前的这份报告，是我根据目前所了解到的问题做一个总结。

首先就是，俄国铁路的客货运提速计划。随着互联网时代的到来，经济全球化的发展就是未来的趋势。而且对于物流及经济行业来说，每多节省一分钟就会带动多份经济收入。所以发展铁路建设也是为了促进俄国的经济发展。

其次，俄国在客货运列车提速的前期，我们也要进行认真评估工作。

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